Comment se rendre à Huacachina depuis Lima : Peru Hop, bus ou transfert

La plupart des voyageurs qui étudient cet itinéraire commettent la même erreur une fois : ils cherchent un bus direct pour Huacachina et n’en trouvent aucun, car il n’en existe pas. Huacachina est une petite oasis de cent habitants, pas un pôle de transport, et toutes les compagnies de cars du pays terminent leur trajet à Ica, à dix kilomètres de là. Ce qui différencie les quatre options pour rejoindre Huacachina depuis Lima, ce n’est pas le fait de passer par Ica, mais plutôt qui s’occupe des derniers dix kilomètres, combien de temps le voyage prendra et si vous devrez vous débrouiller seul en espagnol ou si tout sera organisé pour vous.

Ce guide compare honnêtement les quatre options réalistes : le pass en navette libre de Peru Hop, le bus public avec la liaison en taxi depuis Ica, un transfert privé ou une excursion guidée d’une journée qui transforme le trajet lui-même en activité. Aucune de ces solutions n’est mauvaise. Elles conviennent à des profils de voyageurs différents, et la comparaison détaillée ci-dessous vous permettra de choisir celle qui correspond le mieux à votre voyage.

Quelle est la distance entre Lima et Huacachina ?

La distance réelle : Huacachina se situe à environ 300 kilomètres au sud de Lima, le long de la Panamericana Sur, l’autoroute côtière qui traverse toute la côte désertique du Pérou. Selon les sources, la distance varie entre 290 et 313 kilomètres en fonction des points de départ et d’arrivée exacts, avec un temps de trajet généralement compris entre quatre et cinq heures dans des conditions de circulation normales. Huacachina elle-même se trouve à 5 ou 10 kilomètres supplémentaires, soit 10 à 15 minutes de route, au-delà du centre d’Ica, car l’oasis est une petite localité satellite de la ville et non un arrêt sur l’autoroute.

Pourquoi la durée varie : C’est surtout la circulation à Lima qui explique la différence entre un trajet de 4 heures et un autre de 5 h 30, et non l’autoroute au sud de la capitale. Les départs avant 9 h permettent généralement de quitter Lima avant que les embouteillages n’atteignent leur pic, tandis que les départs entre 14 h et 17 h peuvent ajouter jusqu’à une heure et demie au même trajet de 300 kilomètres. Cela s’applique que vous soyez à bord d’un bus Cruz del Sur, dans une voiture privée ou avec un départ Peru Hop (voir les tarifs ici), car les trois options empruntent la même autoroute et subissent les mêmes conditions de circulation au départ de Lima.

Aucun raccourci n’existe : il n’y a ni vol commercial régulier vers Huacachina ou Ica, ni liaison ferroviaire entre Lima et la région. La Panamericana Sur par la route reste la seule option pratique, ce qui explique pourquoi toutes les solutions présentées dans ce guide, du bus le moins cher au pass le plus confortable, couvrent les mêmes 300 kilomètres à une vitesse de conduite globalement identique. Ce qui change réellement d’une option à l’autre, c’est le confort, la prise en charge de la liaison Ica-Huacachina et le niveau d’organisation requis de votre part.

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Pourquoi Peru Hop est la solution la plus simple

Ce qu’est vraiment Peru Hop : Peru Hop (voir les tarifs ici) est un réseau de bus en formule « hop-on hop-off » couvrant le sud du Pérou et la Bolivie, et non un simple billet point à point. L’itinéraire sud relie Lima, Paracas, Huacachina, Nazca, Arequipa, Puno et Cusco, avec une extension vers la Bolivie passant par Copacabana, le lac Titicaca et La Paz. Vous achetez un pass, valable un an, plutôt qu’un billet pour un trajet précis, ce qui vous permet de choisir votre point de départ, votre destination finale et votre rythme, sans être lié à un départ unique.

Pourquoi cela résout le problème spécifique à Huacachina : toutes les autres options de cette page impliquent, d’une manière ou d’une autre, un trajet en taxi depuis Ica. Soit vous l’organisez vous-même à la gare routière, soit un chauffeur privé ou une excursion l’inclut dans un forfait payant. Les bus Peru Hop déposent directement les voyageurs à Huacachina, au cœur de l’oasis, ce qui supprime purement et simplement cette étape. Pour les voyageurs ne parlant pas espagnol, cela compte plus qu’il n’y paraît : négocier un tarif de taxi équitable dans une gare inconnue est précisément le genre de petite difficulté qui peut entamer la confiance lors d’un premier voyage au Pérou.

Ce qui est réellement inclus : prise en charge et dépôt à l’hôtel ou à l’auberge de jeunesse à chaque étape, y compris à Huacachina (pour les séjours Airbnb, un point de rencontre à proximité est utilisé). Un hôte bilingue, parlant anglais et espagnol, accompagne chaque bus, ce qui est utile aussi bien pour répondre aux questions en cours de route que pour les aspects pratiques. Les bus sont équipés de GPS avec des limites de vitesse imposées, et les longs trajets sont assurés par deux conducteurs au lieu d’un seul. Le pass inclut également des arrêts que la plupart des voyageurs indépendants ne découvriraient pas par eux-mêmes : les tunnels d’esclaves de Chincha à l’Hacienda San José, une tour d’observation des lignes de Nazca et une visite dans un domaine viticole de Pisco, intégrés à l’itinéraire plutôt que proposés comme des options payantes supplémentaires.

Comparaison honnête des coûts : un billet Peru Hop (voir les tarifs ici) coûte plus cher qu’un simple siège Cruz del Sur ou Oltursa acheté séparément. Cette comparaison est cependant trompeuse, car le tarif du bus seul n’inclut ni le trajet en taxi depuis Ica, ni une visite à Paracas si celle-ci figure aussi à votre programme. Une fois ajoutés le taxi jusqu’à la gare, le trajet Ica-Huacachina en taxi et une excursion à Paracas, des voyageurs indépendants comparant les deux options sur des sites comme huacachina.com et theonlyperuguide.com ont constaté que les coûts totaux se rapprochaient souvent davantage que ne le laisse supposer le tarif affiché du bus. Ce n’est pas automatiquement l’option la moins chère, mais elle n’est que rarement beaucoup plus onéreuse, une fois tous les éléments du trajet indépendant effectivement comptabilisés.

Où le réseau ne se rend pas : l’itinéraire sud de Peru Hop s’arrête à Cusco. Il ne dessert pas Iquitos, Huaraz ou Puerto Maldonado, et n’atteint pas Machu Picchu, qui se trouve au-delà de Cusco et nécessite un train ou une randonnée séparée, quel que soit votre moyen d’accès à Cusco. Si votre itinéraire au Pérou inclut l’une de ces destinations, prévoyez ce trajet à part.

Qui devrait opter pour une autre solution : les voyageurs avec un budget très serré, ne devant se rendre que de Lima à Ica sans aller plus loin, et à l’aise pour négocier un taxi en espagnol, économiseront généralement en choisissant le bus public classique, présenté ensuite. Peru Hop justifie son tarif par sa flexibilité et par la suppression des contraintes liées à plusieurs étapes d’un voyage plus long au Pérou, et non par le fait d’être le moyen le moins cher pour un seul trajet.

À savoir : Peru Hop (voir les tarifs ici) propose également une excursion à la journée Lima-Paracas-Huacachina pour les voyageurs ne souhaitant pas souscrire au pass multi-étapes complet. Vendu sur GetYourGuide et déjà mis en avant sur ce site, ce circuit couvre le même itinéraire Paracas puis Huacachina que les deux premières étapes du pass, mais en une seule journée plutôt qu’avec un pass flexible sur plusieurs jours.

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Bus public jusqu’à Ica : Cruz del Sur, Oltursa et le trajet en taxi

Les compagnies assurant réellement cette ligne : Cruz del Sur opère dans le segment premium, avec des sièges entièrement inclinables, un service à bord et la flotte la plus récente de la ligne, pour un tarif plus élevé que les autres opérateurs. Oltursa se situe dans la gamme moyenne, offrant un bon confort et des départs ponctuels. Soyuz et Peru Bus desservent le segment économique avec des bus acceptables, bien que moins confortables et parfois sujets à des retards. Toutes ces compagnies arrivent à Ica en toute sécurité ; les différences résident dans le confort des sièges, les équipements à bord et la qualité des terminaux, et non dans des écarts de sécurité significatifs entre les catégories.

Les terminaux comptent plus que ne le pensent la plupart des visiteurs : Cruz del Sur part du terminal Javier Prado à San Isidro, tandis que la plupart des autres compagnies opèrent depuis des terminaux situés le long de la Panaméricaine à La Victoria, ce qui nécessite généralement un taxi depuis Miraflores ou le centre de Lima. À Ica, la plupart des compagnies arrivent au terminal principal de l’avenue Lambayeque, situé à environ 3 kilomètres du centre-ville et à 10 kilomètres de Huacachina, bien que certaines utilisent un arrêt en centre-ville au lieu du terminal Lambayeque. Vérifier votre terminal d’arrivée précis lors de la réservation évite toute confusion sur le point de départ du dernier trajet en taxi.

Le trajet en taxi, étape par étape : depuis le terminal d’Ica, un taxi standard jusqu’à Huacachina coûte environ S/10 à S/15 (soit 3 à 4,50 $) pour les 10 minutes de trajet, le prix exact dépendant de la négociation et de la quantité de bagages. Un mototaxi à trois roues est moins cher, environ S/8 à S/10, mais offre un trajet moins confortable avec moins d’espace pour les bagages. De nombreux hôtels de Huacachina proposent également une prise en charge directe depuis le terminal d’Ica pour environ S/15 à S/20 si vous en faites la demande lors de la réservation, ce qui supprime entièrement la négociation sur place pour un léger supplément.

À qui cela convient : aux voyageurs à l’aise avec un espagnol basique ou une application de traduction, capables de négocier un court trajet en taxi à l’arrivée et privilégiant le coût le plus bas plutôt que le confort porte-à-porte. C’est une solution tout à fait raisonnable pour effectuer ce trajet, et des milliers de voyageurs l’empruntent chaque année sans problème. Elle exige simplement un peu plus d’efforts de votre part à deux étapes distinctes, le terminal de Lima et la station de taxis d’Ica, contrairement aux trois autres options proposées sur cette page.

Pour une analyse détaillée de ce qui vous attend une fois sur place à Huacachina, notamment pour organiser l’excursion au coucher du soleil et choisir votre hébergement, notre guide sur comment visiter l’oasis de Huacachina prend le relais à partir d’ici.

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Transfert privé ou excursion d’une journée au départ de Lima

Coût réel d’un transfert privé : une voiture ou un minibus privé de Lima à Huacachina coûte généralement entre 80 et 120 $ l’aller, par véhicule et non par personne, selon les offres actuelles de transferts et d’excursions. Ce tarif varie en fonction de la taille du véhicule, du nombre de passagers et du prestataire. Le coût par personne diminue rapidement dès que le véhicule est partagé entre trois ou quatre voyageurs plutôt que réservé pour un ou deux. La durée du trajet correspond à celle indiquée plus haut, soit environ quatre à cinq heures, car une voiture privée emprunte la même autoroute à la même vitesse réelle qu’un autocar.

Comment réserver en pratique : les transferts privés s’organisent via les recommandations du concierge de l’hôtel, des sociétés spécialisées dans les transferts ou les excursions, ou des plateformes de réservation comme Viator et GetYourGuide, plutôt que de manière informelle. Les annonces sérieuses actuelles mettent expressément en garde contre les réservations de rue ou les sollicitations non sollicitées par WhatsApp pour un trajet aussi long, pour la même raison que pour tout transport interurbain non agréé : l’absence de responsabilité en cas de problème sur une route de quatre heures. Quelques opérateurs identifiés, dont des compagnies locales de taxis-tours, proposent des tarifs fixes pour les trajets Lima-Ica ou Lima-Huacachina directement.

Et pour Uber ou inDriver : les deux applications fonctionnent de manière fiable pour des trajets courts et locaux, comme de l’hôtel à Lima jusqu’à un terminal d’autocars, ou du terminal d’Ica à Huacachina, mais aucune n’est conçue comme une option standard et fiable pour le trajet interurbain complet de 300 kilomètres entre Lima et Huacachina. Quelques voyageurs ont rapporté avoir préorganisé un chauffeur Uber à l’avance pour l’intégralité du parcours à un tarif similaire, entre 80 et 120 $, à celui d’un transfert privé, mais ce n’est pas l’usage prévu de ces applications, et ce n’est pas une option largement confirmée et reproductible, contrairement à un transfert privé réservé ou à un pass Peru Hop.

L’alternative de l’excursion guidée d’une journée : plutôt que de considérer le trajet comme un simple transport, une excursion d’une journée au départ de Lima intègre le voyage lui-même dans une journée structurée : croisière vers les îles Ballestas, arrêt à Paracas, parfois visite d’une bodega de pisco ou de vin, puis une session en buggy des dunes et au coucher du soleil à Huacachina avant le retour à Lima. L’excursion d’une journée de Lima à Huacachina proposée par ce site ainsi que l’excursion premium Paracas & Huacachina suivent exactement ce format, avec des durées respectives de 18 et 12 heures, toutes deux au départ et à l’arrivée à Lima le même jour, sans nuitée à Huacachina.

À qui conviennent le transfert privé et les circuits d'une journée : le transfert privé est idéal pour les groupes de trois personnes ou plus partageant les frais par véhicule, les familles voyageant avec de jeunes enfants qui préfèrent éviter un bus partagé, ou encore ceux qui ont besoin d'un horaire de départ en dehors des horaires classiques des bus. Le circuit d'une journée guidée convient aux voyageurs qui ne passent pas la nuit à Huacachina et souhaitent que les arrêts côtiers, la session en buggy des dunes et le retour à Lima soient gérés en une seule réservation, sans avoir à organiser un hébergement à l'oasis.

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Faire un arrêt à Paracas et aux îles Ballestas sur la route

Pourquoi c'est important pour la route Lima-Huacachina : Paracas se trouve à environ 90 minutes de Lima en moins que Huacachina, directement sur la même autoroute Panamericana Sur, ce qui en fait un arrêt naturel plutôt qu'un détour pour quiconque s'engage déjà dans les quatre à cinq heures de route vers le sud. La croisière aux îles Ballestas, les falaises rougeâtres de la réserve côtière et la session en buggy des dunes au coucher du soleil à Huacachina offrent des paysages suffisamment variés pour que les combiner en une journée change réellement le rythme du trajet, sans répéter deux fois le même décor.

Comment chaque option gère Paracas : le pass Peru Hop s'y arrête systématiquement, Paracas étant la deuxième étape du réseau après Lima. Les circuits d'une journée guidée au départ de Lima sont conçus autour de cette combinaison précise : îles Ballestas et réserve de Paracas d'abord, puis buggy des dunes et coucher du soleil à Huacachina. Un transfert privé peut inclure un arrêt à Paracas si vous le demandez lors de la réservation, même si ce n'est pas automatique comme avec Peru Hop ou les circuits guidés. Le trajet en bus public classique n'inclut pas Paracas du tout : pour y accéder, il faut un billet séparé et un arrêt supplémentaire, car les services Lima-Ica de Cruz del Sur et Oltursa passent par Paracas sans s'y arrêter.

Notre analyse détaillée de ce qu'apporte un arrêt à Paracas et aux îles Ballestas, y compris les horaires de la croisière et les arrêts dans des caves à vin et distilleries de pisco proposés par certains circuits, se trouve dans notre guide des meilleures excursions d'une journée depuis Huacachina.

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Où aller après Huacachina : Nazca, Arequipa, Cusco

La suite vers le sud : Nazca se situe à deux ou trois heures de route au sud de Huacachina, sur la même autoroute, et c'est là que la plupart des voyageurs se rendent ensuite s'ils poursuivent un circuit dans le sud du Pérou plutôt que de retourner à Lima. Depuis Nazca, Arequipa est une étape bien plus longue, souvent couverte par un service de nuit compte tenu de la distance, avant de continuer jusqu'à Cusco, point d'arrivée naturel pour la plupart des itinéraires dans le sud du Pérou.

Comment Peru Hop (voir les tarifs ici) couvre ce tronçon : c'est précisément l'itinéraire pour lequel le pass a été conçu : Lima, Paracas, Huacachina, Nazca, Arequipa, Puno et Cusco, avec une extension vers la Bolivie via Copacabana et le lac Titicaca jusqu'à La Paz pour les voyageurs qui poursuivent plus loin. Comme le pass est valable un an et que les trajets peuvent être modifiés dans l'application jusqu'à 12 heures à l'avance, ou via WhatsApp, un voyageur qui décide à Huacachina de passer une journée supplémentaire à l'oasis, ou de sauter directement à Arequipa sans s'arrêter à Nazca, peut ajuster son itinéraire sans avoir à tout réserver à nouveau. Certaines étapes de ce parcours sont longues, notamment Nazca-Arequipa, et d'autres ont lieu en soirée ou de nuit, ce qu'il vaut mieux savoir avant de s'engager plutôt qu'après être monté à bord.

La limite à connaître : le réseau sud de Peru Hop s'arrête à Cusco. Il ne dessert pas Machu Picchu, qui se trouve au-delà de Cusco et nécessite un train ou un trek de plusieurs jours, quel que soit le moyen de transport utilisé pour rejoindre Cusco. Il ne dessert pas non plus Iquitos, Huaraz ou Puerto Maldonado. Les voyageurs dont l'itinéraire au Pérou inclut l'une de ces destinations doivent prévoir ce tronçon séparément, sans supposer qu'un seul pass couvre tout le pays.

Si vous réservez chaque étape séparément : la même logique que pour le tronçon Lima s'applique pour la suite : les bus publics desservent chacune de ces liaisons indépendamment (Ica-Nazca, Nazca-Arequipa, Arequipa-Cusco), généralement avec des opérateurs comme Cruz del Sur, et chaque étape nécessite son propre billet ainsi qu'une vérification du terminal d'arrivée. Le compromis reste le même que celui évoqué tout au long de ce guide : un coût réduit contre une organisation plus personnelle à chaque arrêt.

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Questions fréquentes

1. Existe-t-il un bus direct de Lima à Huacachina ?

Non. Toutes les compagnies de bus longue distance ont leur terminus à Ica, à environ 10 kilomètres de Huacachina. La dernière partie du trajet se fait toujours en taxi, en mototaxi, avec une prise en charge à l'hôtel, ou, avec Peru Hop, un dépôt direct à l'oasis. Vérifiez cela avant de réserver un billet de bus qui semble indiquer « Huacachina » comme destination, car il s'agit presque toujours du terminal d'Ica.

2. Combien de temps faut-il pour aller de Lima à Huacachina ?

Entre quatre et six heures au total, selon l'option choisie. Le trajet Lima-Ica lui-même dure de quatre à cinq heures en bus, en voiture privée ou avec Peru Hop (voir les tarifs ici), avec un supplément de 10 à 30 minutes pour la dernière partie Ica-Huacachina, selon qu'il s'agit d'un taxi rapide ou d'un arrêt programmé.

3. Quelle est la manière la moins chère d'aller de Lima à Huacachina ?

Un bus public économique (Soyuz ou Peru Bus, environ S/40-50) plus un taxi depuis Ica (S/10-15) représente le coût total le plus bas parmi les quatre options présentées ici. Cela demande cependant le plus d'organisation personnelle : réserver le bus soi-même, repérer son terminal d'arrivée précis et négocier le taxi à l'arrivée.

4. Peru Hop vaut-il le coup juste pour le trajet Lima-Huacachina ?

À lui seul, ce trajet coûte généralement plus cher qu’un simple billet de bus public. Mais il se justifie rapidement une fois pris en compte le taxi depuis Ica, l’arrêt à Paracas et la flexibilité pour modifier vos dates. Et il devient encore plus intéressant si votre voyage se poursuit vers Nazca, Arequipa ou Cusco avec le même pass.

5. Puis-je réserver un taxi privé de Lima directement jusqu’à Huacachina ?

Oui, via la conciergerie de votre hôtel, une société de transferts dédiée ou une plateforme de réservation, généralement entre $80 et $120 par véhicule pour un trajet simple. Les réservations informelles dans la rue ou par WhatsApp pour un trajet aussi long sont à éviter au profit d’un opérateur sérieux et bien noté.

6. Uber ou inDriver fonctionnent-ils pour un trajet complet Lima-Huacachina ?

Non, pas de manière fiable pour un trajet interurbain standard. Les deux applications conviennent bien pour de courts trajets locaux, comme de votre hôtel à Lima jusqu’à la gare routière, ou de la gare d’Ica à Huacachina, mais aucune n’est conçue ni largement utilisée pour les 300 kilomètres de la route, contrairement à un transfert privé réservé ou au pass Peru Hop (voir les tarifs ici).

7. Le trajet Lima-Huacachina passe-t-il par Paracas ?

Oui, géographiquement, l’autoroute traverse Paracas, mais un simple billet de bus Cruz del Sur ou Oltursa n’inclut pas d’arrêt là-bas. Le pass Peru Hop et les excursions guidées d’une journée au départ de Lima intègrent Paracas comme étape programmée ; un transfert privé peut l’ajouter sur demande lors de la réservation.

8. Dois-je réserver une excursion d’une journée ou me rendre à Huacachina par mes propres moyens et y passer la nuit ?

Tout dépend de si vous prévoyez de passer la nuit sur place. Une excursion d’une journée convient aux voyageurs qui ne comptent pas loger à Huacachina et souhaitent que les arrêts côtiers et la session en buggy des dunes soient gérés en une seule réservation, avec un retour à Lima le même jour. Ceux qui prévoient de rester une ou deux nuits à l’oasis du désert auront plutôt intérêt à opter pour Peru Hop (voir les tarifs ici), le bus public ou un transfert privé, car les excursions d’une journée sont conçues pour un aller-retour dans la journée.

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Glossaire : termes de transport vers Huacachina

Panamericana Sur : la branche sud de la route panaméricaine, qui longe la côte désertique du Pérou. C’est la seule voie empruntée par toutes les options de ce guide entre Lima et Ica.

Terminal d’Ica / Terminal de Lambayeque : le principal point d’arrivée des bus longue distance à Ica, situé à environ 10 kilomètres de Huacachina. C’est là que commence le dernier tronçon en taxi ou en mototaxi pour ceux qui n’ont pas opté pour un service porte-à-porte.

Pass Hop-on Hop-off : un billet de bus à arrêts multiples, comme celui de Peru Hop, qui permet de monter et descendre à n’importe quelle étape programmée le long d’un itinéraire fixe, et de modifier les dates de chaque trajet individuel plutôt que d’être lié à un départ unique.

Colectivo : une camionnette ou une voiture partagée circulant sur un trajet court et fixe, souvent utilisée pour la liaison Paracas-Ica-Huacachina en dehors du réseau principal de bus longue distance.

Mototaxi : un taxi motorisé à trois roues, moins cher qu’un taxi classique pour le trajet Ica-Huacachina, mais avec moins d’espace pour les bagages et un confort réduit.

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Prêt à réserver votre trajet depuis Lima ?

Il existe quatre moyens concrets de rejoindre Huacachina depuis Lima, et aucun ne convient à tous les voyageurs. Peru Hop (voir les tarifs ici) supprime entièrement le trajet en taxi depuis Ica et inclut Paracas sur le parcours. Le bus public est la solution la moins chère si vous êtes à l’aise pour organiser vous-même le dernier tronçon en taxi. Un transfert privé convient à un groupe partageant le coût par véhicule. Une excursion guidée d’une journée convient à ceux qui ne restent pas sur place. Les excursions ci-dessous intègrent déjà l’itinéraire Lima-Paracas-Huacachina en une seule réservation si vous recherchez une journée organisée.

Excursions au départ de Lima

Excursion d’une journée de Lima à Huacachina : Paracas et oasis avec guide

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Excursion Paracas & Huacachina : îles, buggy & pique-nique au coucher du soleil

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Les excursions guidées d’une journée ci-dessous gèrent déjà l’itinéraire Lima-Paracas-Huacachina en une seule réservation.

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